Не всички се радваха на уважение в огромния екип от съветски тест-пилоти. Сергей Тимофеевич Агапов беше един от онези, които дойдоха за съвет. Той изпробва десетки военни самолети и даде значителен принос за развитието на съветската авиация.
биография
Животът на известен пилот започва на 24 септември 1932 г. в село Варваровка в Саратовския край. През 1949 г. завършва специалното военновъздушно училище на Горки. Армейската му дейност започва през 1949г. През 1952 г. той едновременно завършва две образователни институции, обучаващи авиационни специалисти.
Той продължава кариерата си на пилот до 1983 г. Погребал жена си в млада възраст, тъй като оттогава не се е разпространил в личния живот, никога не е имал деца. Известният авиатор умира на 4 май 2006 г. в град Жуковски. Погребан е на гробището на Биковски в същия град.
Авиационни постижения и истории
Агапов започва кариерата си като тест-пилот през 1959 г., постъпва в специализирано училище. След нейното приключване Сергей Тимофеевич дойде при туполевите. Василий Борисов, който винаги беше съперник на Сергей, също се пресече с него. Те винаги бяха основните конкуренти един на друг, лично на практика не общуваха, но пилотите бяха умели. Според Агапов Борисов имал нужда само от пари и слава, преувеличил твърде много постиженията си.
Подобно грубо изказване Сергей Тимофеевич си позволи по причина. Той знаеше много добре, че опонентът му ще научи за тази фраза. Неговата отличителна черта беше да разказва на други пилоти какво мисли без различни разкрасявания. Другите ръководители на авиацията изобщо не бяха обидени от думите на Агапов, освен това те продължиха да говорят за него като за талантлив пилот с успешно бъдеще.
За десетилетия работа с различни самолети всички възможни модели OKB са преминали през ръцете на известния тестов пилот. Агапов, заедно с Козлов и Бесонов от самото начало на работа в конструкторското бюро на Туполев, направиха основен акцент върху тестовете на прехващача Ту-28. Автомобилът е получен от Г. Т. Берегова и е предаден на военния Сергей Тимофеевич. Работата се проведе във Владимировка. Там се случи необичаен инцидент, показващ невероятната общителност и надеждност на Агапов като другар.
Сергей е кратък мъж, а Береговой е над средното ниво. Първо полетя първото, а след това второто. Един ден след полета на Агапов в каютата, Береговой седнал и започнал да затваря капачката на „фенера“ и го ударил по главата. Служител на изхвърлящия стол веднага се приближи до него и започна да се оправдава: той забрави да свали възглавницата на Агапов от стола. Береговой извърши глупаво действие и удари специалист по лицето, тъй като беше емоционално нестабилен служител. „Синдикатът“ веднага се зае с оръжие срещу такъв недостоен акт, за агресора това действие може да бъде последното в кариерата му, но Сергей Тимофеевич го спаси.
Той започна преговори и поземленото правителство се съгласи да оправдае виновника, но за кутия коняк. Агапов, разбира се, не отказа такъв подарък и взе участие в неговото „унищожаване“ заедно с персонала на земния екипаж. Едва по-късно, когато имаше проблеми със сърцето, Агапов вече престана да си позволява дори чаша водка.
Известният пилот-тест е натрупал богат опит в летенето с големи ъгли на атака на военни самолети Ту-134. На тази машина Агапов достигна до толкова големи ъгли на атака, че започнаха принудителни автоколебания на цялата структура, причинени от временно разрушаване на турбулентното равновесие. Тестовете, които Сергей извърши на Ту-134, изследвайки големи ъгли на атака и тирбушон, се смятат от професионалистите за един от най-трудните и опасни.
Сергей Тимофеевич каза, че когато започнали работа по най-мощния модерен ракетен носител Ту-160, той дори не се надявал да работи върху него. Според него, за да доведем този самолет до съвършенство, ще са нужни 20 или повече години, а Агапов по това време е 50. Сергей Тимофеевич е помолен да лети като пилот, за да изпробва този модел. Той провежда авиационна работа и каза, че автомобилът е направен с високо качество.
Записи и награди
Опитен пилотен тест постави 14 световни рекорда на TU-144, той разработи най-високата скорост, височина на повдигане и товароносимост. Първият полет на тази машина беше извършен от Агапов, той беше командир на екипажа, той беше подпомогнат от пилота на Аерофлот Кузнецов. Сергей има повече от 6 медала и отличия. Става герой на Съветския съюз, получава орден Ленин, орден на Трудовия червен флаг, медал „За трудова доблест“ и други.
