Днес животът ни е трудно да си представим без железопътна линия. Той свързва градове и държави помежду си, стотици тонове товари ежедневно се движат по платното му, а пътуването с влак е приятно и не удря портфейла. Железопътният вид транспорт се счита за най-безопасният. За съжаление, понякога тук се случват инциденти, някои от тях са поразителни по своя мащаб.
Статистика на бедствията
Катастрофа на железницата е купчина усукан метал и мъка за семейства, които са загубили роднини. С появата на железниците никой не можеше да си представи какво може да доведе до неумело управление на влака.
Известно е, че първата инцидент в историята на човечеството на железницата се е случила през 1815 г. близо до Филаделфия. По време на демонстрацията котелът на дизеловия локомотив избухна, загивайки 16 участници. Големи произшествия се случват във Великобритания и Франция приблизително на всеки един и половина десетилетия и най-често тяхната причина е експлозията на парен локомотив. През 1840 г. в Шушари край Санкт Петербург железопътна трагедия отне живота на шестима, десетки бяха ранени. Тогава подобни инциденти са станали на гара Клин, в района на Тула и на железопътната линия Одеса. Затова хората трябваше да плащат за развитието на световния прогрес.
Инциденти са станали по целия свят и Русия не е изключение. Десетки големи аварии се случиха през годините на Съветския съюз. През 21 век с увеличаването на дела на железопътния транспорт броят на произшествията се увеличава. Руските железници не са много склонни да споделят статистически данни за произшествия в своята индустрия, така че на обществеността е достъпна само информация за най-често срещаните влакови катастрофи.
В по-голямата си част хората се доверяват на железницата; по време на пътуването мнозина не изпитват страх, както в каюта на самолет. Но си струва да се има предвид, че илюзията за пълна сигурност е относителна в нашата техногенна епоха.
Първите бедствия в СССР
30-те години се оказват ужасни за съветските железопътни работници. Този период бе белязан веднага от две големи аварии. За определен период от време тези събития изплашиха населението на страната и мнозина започнаха да избират по-надежден вид транспорт.
Първият случай се е случил през септември на гара Перьорве край Москва, близо до село Марино. Шофьорът на пътническия влак № 34 Макаров, пристигна на гарата и съобщи за проблеми в дизеловия локомотив. На пътя той трябваше да спре няколко пъти и да извърши ремонт. Вместо да дадат още един вместо повреден локомотив, ръководството добави още един дизелов локомотив, за да осигури и укрепи състава. Когато Макаров се опита да потегли, допълнителен локомотив разкъса всички крепежни елементи. Пет вагона с пътници останаха на мястото си, а двигателят продължи. По това време на гарата пристигна друг локомотив, който в последния момент забеляза пасищата, стоящи в края на перона и спешно спира. Убити 13 души, десетки ранени.
През същата година абсурдно произшествие доведе до сблъсък на товарен влак с преминаващ трамвай. Това се случи в Ленинград, близо до Московската порта. Оказа се, че в този ден имало неизправност в контролната зала и железничарите нямали време да включат превключвателя навреме. Шофьорът на трамвая забеляза предстоящия влак през последните секунди. От най-силния сблъсък последният вагон беше откъснат и той лежеше на релсите, започна пожар. Този ден отне живота на 28 души.
1952 инцидент
Войната унищожи не само десетки градове и села, стотици километри железопътни коловози бяха повредени и бомбардирани. Много трябваше да се възстанови, да се преустрои още повече. Железопътната мрежа се простираше до най-отдалечените кътчета на СССР, Сибир беше завладян. Но не всичко вървеше гладко и скоро страната чу за голяма железопътна катастрофа. Това се случи през август 1952 г. на гарата в Дровнино край Москва. Шофьорът на нощния влак достави пътниците си до столицата, до града нямаше много. Страшен удар събуди спящите хора, причината за това беше конят, който беше във влака. И въпреки че теглото на животното беше малко, влаковите вагони тръгнаха надолу. Когато спасителите пристигнаха на мястото, те имаха ужасна картина: една трета от пътниците бяха погребани в купчина смачкан метал. 109 души са намерили смъртта си на това място, повече от 200 са приети в болници.
Ашина трагедия
Инцидентът в Дровнино отдавна се смята за най-голямата железопътна трагедия. Четири десетилетия по-късно бедствието от 1989 г. я засенчи. В близост до град Аша е възникнал теч на газ. Газовата компания регистрира нестабилно налягане в тръбопровода, беше наясно със ситуацията. Вместо да изключи подаването на гориво, той увеличи налягането в тръбата. Експлозивният кондензат започна да се натрупва и когато два бързи влака до Новосибирск и Адлер преминаха по участъка Аша-Улу-Теляк, избухна експлозия. Огромна сила разпръсна вагоните наоколо, а след това земята изгоря като факла. Град Аша, близо до който е станала експлозията, се намира в района на Челябинск, на сто километра от столицата на Башкирия Уфа. Гражданите бяха събудени от новината за ужасните събития през юни през юни; мнозина си спомниха за огнен стълб, който избухна в небето. Десетки хора останаха в количките, които бяха изгорени до земята и поискаха помощ, а не всички пожарникари успяха да се спасят, за което свидетелстват ужасните снимки на трагедията. Почти 600 души загинаха от изгаряния и рани.
Подобно голямо пътнотранспортно произшествие се случи близо до град Арзамас през 1988 година. На кръстовището избухнаха вагони, превозващи опасни товари - хексоген за добивната промишленост. В точката на експлозията се образува дълбока фуния, загиват 91 души, 1500 са ранени. Стотици семейства останаха без жилища, обществените сгради получиха значителни щети. Всъщност правителствената комисия провежда разследване в продължение на няколко месеца.
Трагедии от 90-те
След 1991 г. железопътните бедствия продължават в Русия. Нов шок беше инцидентът от 1992 г. на мястото на платното „Велики Лука-Ржев“. Поради силния студ предупредителната система престана да функционира, пътническият локомотив не знаеше за товарния влак, стоящ на прелеза, и се блъсна в опашката му. Тежък удар мигновено отне живота на 43 граждани, два пъти повече бяха тежко ранени, и двамата шофьори загинаха на място.
През август 1994 г., на час път с кола от Белгород, няколко вагона за товарни влакове се откъснаха от влака и паднаха върху релсите. Наближаващ електрически влак се блъсна в тях. При тази авария загинаха 20 пътници. Подобна ситуация се случи на площадката на ж.п. Кемерово. Влакът тръгна, за да посрещне вагоните с цимент, който се отклони от влака до гарата. Година по-късно близо до Нижни Новгород се сблъскаха влакове на пощенски и товарни дестинации. Ударът беше толкова силен, че газът в резервоарите избухна. Това доведе до смъртта на 6 души.
