Руският самолет Sukhoi SuperJet-100, който направи демонстрационна обиколка на азиатските страни, се разби в Индонезия на 9 май 2012 г. по време на втория демонстрационен полет в този ден. Останките на лайнера бяха открити на следващата сутрин на почти отвесния склон на вулкана Салак. Според спасителите позицията им показва опит на екипажа да набере височина рязко, за да се избегне сблъсък с планината.
Както знаете, най-новият руски самолет Sukhoi SuperJet-100 изчезна от радарните екрани 20 минути след старта на втория си демонстрационен полет в Индонезия. След като лайнерът преминал билото, той попаднал в гръмотевична зона. Екипажът поиска намаление от наземните служби, за да заобиколи мощен облачен дъжд отдолу. Получено е разрешение. 8 секунди след това комуникацията със самолета беше прекъсната. Впоследствие стана ясно, че по неизвестна причина лайнерът се отклони от пистата и се удари в склона на връх Салак.
Към днешна дата основната възможна причина за смъртта на SSJ-100 се счита за грешка в екипажа. Симулацията на аварийната ситуация също показа същото. Някои експерти обаче смятат, че всичко е направено правилно. Самолетът вече беше обиколил планината и скоро трябваше да кацне. Екипажът поиска намаляване, така че при кацане е по-добре да се види ивицата при лоши метеорологични условия. Индонезийските експерти също наричат решението на руските пилоти да откажат съвсем логично. Причината, че самолетът внезапно се обърна на 150 градуса, след което се разби в планина, може да се окаже компютърна катастрофа.
Друга версия за смъртта на самолета - електрониката може да се провали в резултат на удар от мълния. SSJ-100 е сглобен 85% от чужди компоненти, по-специално навигационната система е разработена във Франция. Старите съветски самолети са проектирани, като се отчита възникването на подобни ситуации. Те винаги инсталираха токови колектори, които, както изглежда, не бяха налични на SSJ-100.
В момента са открити и двата летателни апарата. Бедствието се разследва от индонезийската страна, руски експерти ще участват в декодирането на черните каси като консултанти. За тази цел най-добрите специалисти бяха изпратени в Джакарта, по-специално, за да разследват бедствията, при които загинаха Лев Качински и екипът на Локомотив. Не се очаква дешифрирането на записите на летателния запис ще отнеме много време, тъй като SSJ-100 беше оборудван със съвременни цифрови устройства за съхранение на информация.
Във всеки случай, преписът на полетните записващи устройства ще изясни ситуацията. Междувременно Индонезия спря закупуването на SSJ-100, докато причината за бедствието не бъде изяснена.
